澳门正考虑扩大国际旅客入境航线。旅游局局长文绮华表示，当局正在研究将广州白云机场及深圳宝安机场纳入澳门国际客源接驳网络，作为现有澳门及香港机场境外的新入境选项。
一程多站成为澳门国际旅游新方向
目前国际旅客抵达澳门，主要是依赖澳门机场或从香港机场转乘，若改由广州白云机场入境，车程约两小时，经高铁至珠海再转关仅需约 55 分钟；若由深圳宝安机场入境，蛇口至澳门的渡轮约 80 分钟，经港珠澳大桥则约需两小时。文绮华表示，旅游局将探索方法吸引有意进行多站游的国际旅客，利用大湾区完善的航空与跨境交通网络，提高海外旅客前往澳门的便利性。
海外旅客增长放缓 澳门扩大国际旅游客源
这项规划也反映出澳门正积极应对国际客源增长放缓的问题。，根据澳门统计暨普查局数据，今年 5 月经澳门入境的海外（大中华以外）旅客为 234,150 人次，按年仅增 0.8%，增速较今年首四个月明显减缓。文绮华表示，高油价及大型国际体育赛事分散旅游需求，是近期海外客源增速放缓的原因之一。
大湾区交通网络支撑澳门国际旅游布局
一程多站并不是近期才提出的方向，今年 6 月，文绮华在澳门举行的第 55 届亚洲 SKAL 国际大会上便已提出，澳门近半数旅客（46%）属于多目的地游，当中港澳组合占比最大，但与大湾区其他内地城市组合的比例正在持续上升。她也透露，深圳与广州两地目前每年各吸引约 100 万至 200 万国际旅客，远高于大湾区其他城市的 2 万至 20 万人次，反映穗深机场本身已具备一定海外客源基础，是澳门想延伸客源的合理地区选项。
借助大湾区交通网络推动旅游发展并非新出现的论述，文绮华早在 2024 年底接受媒体专访时已提出，大湾区共有香港、澳门、广州、深圳四座国际机场及广州南沙、深圳蛇口等邮轮母港，澳门应更好运用这些交通优势开发「一程多站」联游产品；她并提到穗深口岸实施的 144 小时过境免签政策，将进一步助推区域联游产品发展。这次点名穗深机场，显示相关规划已开始进一步聚焦到交通接驳层面。
非博彩发展推动澳门国际旅游升级
从产业角度来看，这项规划与澳门近年的发展方向一致：澳门正持续推动非博彩元素投资，以吸引留宿时间更长、消费结构更多元的国际客群，希望增加旅客停留时间，并带动度假村、零售及餐饮等非博彩消费。而在区域竞争层面，随着新加坡、日本等地相继推进综合度假村计画，澳门亦需持续提升自身在大湾区旅游路线中的吸引力与竞争力。
国际市场推广成澳门旅游下一步重点
除了交通策略外，澳门旅游近年也维持一定的优势，中国旅游研究院公布的 “2025 年中国出境游满意度十大目的地” 榜单中，澳门连续第二年蝉联榜首，2025 年全年录得逾 2900 万人次内地旅客，有助于提升澳门在国际市场推广时的吸引力。
旅游局今年稍早亦透露，正在透过精准行销以开拓俄罗斯等新兴客源市场，第一季访澳俄罗斯旅客按年大增 84.5%，显示澳门近年正持续扩大海外客源布局，扩展穗深机场接驳只是整体策略的一部分。文绮华此前曾透露，澳门 2026 年全年访澳旅客目标为 4100 万人次，当中包括 300 万名国际旅客，后续相关措施及合作模式仍有待官方公布。
对澳门而言，拓展广州、深圳两座国际航空枢纽，不仅意味着增加海外旅客来源，也有助于降低澳门国际航班数量有限所带来的限制。透过大湾区完善的航空、高铁及跨境交通网络，将国际旅客引流至澳门，成本相对较低、也更符合区域旅游协同发展的方向。若相关接驳机制进一步完善，未来有望带动更多国际旅客延长在澳门的停留时间。
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