마카오는 광저우 바이윈 국제공항과 선전 바오안 국제공항을 통한 국제 방문객 접근성 확대를 검토하고 있습니다. 이번 제안은 광둥-홍콩-마카오 대만구(Greater Bay Area)의 교통 네트워크를 활용하고 다목적 관광을 촉진해 더 많은 해외 방문객을 유치하려는 마카오의 전략의 일환입니다.
다목적 관광, 새로운 핵심 전략으로 부상
현재 대부분의 국제 방문객은 마카오 국제공항을 이용하거나 홍콩 국제공항을 경유해 마카오에 도착합니다. 제안된 방안에 따르면 광저우를 통해 입국하는 여행객은 도로를 이용할 경우 약 2시간 만에 마카오에 도착할 수 있으며, 고속철도를 이용해 주하이까지 이동한 뒤 국경을 통과하면 약 55분이 소요됩니다. 선전을 통해 입국하는 여행객은 두 가지 방법을 이용할 수 있습니다. 셰커우-마카오 페리를 이용하면 약 80분, 홍콩-주하이-마카오 대교를 이용하면 약 2시간 정도가 걸립니다.
Maria Helena de Senna Fernandes는 관광 당국이 다목적 여행 일정에 관심이 있는 국제 방문객을 유치하기 위한 새로운 방안을 모색하고 있다고 밝혔습니다. 이 전략은 대만구의 항공 및 국경 간 교통 네트워크를 활용해 마카오 접근성을 개선하는 것을 목표로 합니다.
마카오, 해외 방문객 증가 둔화에 대응
이번 제안은 국제 방문객 증가세가 둔화되기 시작하는 가운데 마카오가 국제 관광 부문을 강화하기 위한 광범위한 노력의 일환입니다. 통계 및 인구조사 서비스에 따르면, 마카오는 5월 중국 본토·홍콩·마카오를 제외한 해외 방문객 234,150명을 유치했습니다. 이는 전년 대비 증가율이 0.8%에 그친 수치입니다. 이는 올해 첫 4개월과 비교해 눈에 띄는 둔화입니다. Senna Fernandes는 성장 둔화의 일부 원인으로 높은 연료 가격과 주요 국제 스포츠 이벤트로 인한 여행 수요 분산을 언급했습니다.
대만구 교통 네트워크, 관광 전략 지원
다목적 관광이라는 개념은 새로운 것이 아닙니다.
Senna Fernandes는 6월 마카오에서 열린 제55회 SKAL 아시아 총회에서 마카오 방문객의 약 절반인 전체 방문객의 46%가 다목적 여행 일정의 일부로 방문했다고 밝혔습니다. 대부분은 마카오와 홍콩을 함께 방문했지만, 대만구 내 중국 본토 도시를 포함하는 여행도 계속 증가하고 있습니다.
또한 그녀는 광저우와 선전이 각각 매년 100만-200만 명의 국제 방문객을 유치한다고 설명했습니다. 이에 비해 다른 대만구 도시는 국제 방문객 수가 2만-20만 명 수준에 그칩니다. 이는 두 공항이 이미 국제 관문으로 자리 잡고 있으며, 마카오의 해외 방문객 기반을 확대하기 위한 합리적인 선택지임을 보여줍니다.
대만구의 교통 인프라를 활용해 관광을 강화하는 전략 역시 새로운 것은 아닙니다. Senna Fernandes는 2024년 말 언론 인터뷰에서 이 지역이 홍콩, 마카오, 광저우, 선전 등 4개의 국제공항과 광저우 난사 및 선전 셰커우 등 크루즈 모항을 갖추고 있다고 강조했습니다. 또한 마카오가 이러한 교통 연결성을 더욱 활용해 다목적 관광 상품을 개발해야 한다고 밝혔습니다.
그녀는 또한 광저우와 선전 입국 항구에서 시행되는 144시간 무비자 환승 정책이 지역 내 다목적 여행을 더욱 지원할 것이라고 말했습니다. 광저우와 선전 공항을 구체적으로 언급한 이번 제안은 실질적인 교통 연결성을 위한 계획이 구체화되고 있음을 보여줍니다.
비게임 부문 개발, 관광 다각화 지원
마카오는 카지노 중심 성장에서 벗어나기 위해 비게임 관광 시설에 대한 투자를 지속적으로 추진하고 있습니다. 마카오는 비게임 관광 시설에 대한 투자를 장려하고, 더 오래 체류하고 다양한 분야에서 소비하는 국제 방문객을 유치하기 위한 노력을 이어가고 있습니다. 목표는 평균 체류 기간을 늘리고 복합 리조트, 소매, 다이닝 및 기타 비게임 활동에 대한 소비를 확대하는 것입니다.
지역 차원에서 마카오는 싱가포르와 일본 등 다른 지역이 복합 리조트 개발을 지속적으로 추진하면서 경쟁 심화에도 직면하고 있습니다. 이에 따라 대만구 여행 일정 내에서 마카오의 입지를 강화하는 것이 점점 더 중요해지고 있습니다.
국제 홍보, 다음 핵심 과제로 부상
교통 연결성 개선과 함께 마카오는 강력한 관광 매력을 유지하고 있습니다.
중국관광연구원이 선정한 2025년 중국 관광객 대상 해외 여행 만족도 상위 10개 목적지 순위에서 마카오는 2년 연속 1위를 차지했습니다. 또한 2025년 중국 본토 방문객 2,900만 명 이상을 유치하며 국제 관광 홍보 시장에서의 매력을 강화했습니다.
올해 초 마카오 정부 관광청은 러시아를 포함한 신규 시장을 대상으로 한 맞춤형 마케팅 캠페인을 통해 신흥 관광 시장 확대에 나서고 있다고 밝혔습니다. 러시아 방문객 수는 올해 1분기 전년 대비 84.5% 증가하며, 국제 방문객 기반을 다각화하려는 마카오의 광범위한 노력을 보여줬습니다.
마카오, 장기적 방문객 성장 목표 설정
따라서 광저우와 선전을 통한 공항 연결성 확대는 더 넓은 전략의 한 부분에 불과합니다. Senna Fernandes는 이전에 마카오가 2026년 방문객 4,100만 명, 그중 국제 방문객 300만 명 유치를 목표로 하고 있다고 밝혔습니다. 구체적인 실행 방안과 협력 체계에 대한 추가 세부 사항은 아직 발표되지 않았습니다.
마카오 입장에서 광저우와 선전의 국제 항공 허브와 연결성을 강화하는 것은 해외 방문객 기반을 확대할 뿐만 아니라 제한적인 직항 국제 노선으로 인한 한계를 극복하는 데도 도움이 될 수 있습니다. 마카오는 대만구의 통합 항공, 고속철도 및 국경 간 교통 네트워크를 활용해 더 많은 국제 여행객을 유치하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이러한 전략은 마케팅 비용을 줄이는 동시에 지역 관광 통합을 지원할 수 있습니다. 제안된 교통 연결이 더욱 발전한다면 국제 방문객의 마카오 체류 기간 연장도 유도할 수 있습니다. 공항 연결성 확대는 마카오 관광 성장의 중요한 동력이 되어 대만구를 통한 해외 방문객 유치에 기여할 수 있습니다.
이 기사는 2026년 7월 13일 중국어 SiGMA 뉴스 페이지에 처음 게재되었습니다.
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