Macao se tourne vers les aéroports de Guangzhou et de Shenzhen pour développer son tourisme international
Macao envisage d’élargir l’accès des visiteurs internationaux en s’appuyant sur l’aéroport international de Guangzhou Baiyun et l’aéroport international de Shenzhen Bao’an. Cette proposition s’inscrit dans la stratégie de Macao visant à attirer davantage de touristes étrangers en tirant parti du réseau de transport de la Grande Baie et en favorisant les itinéraires touristiques à destinations multiples.
Le tourisme à destinations multiples devient une priorité
À l’heure actuelle, la plupart des visiteurs internationaux arrivent à Macao soit par l’aéroport international de Macao, soit en transitant par l’aéroport international de Hong Kong. Dans le cadre du projet, les voyageurs atterrissant à Guangzhou pourraient rejoindre Macao en environ deux heures par la route, ou en près de 55 minutes en empruntant le train à grande vitesse jusqu’à Zhuhai avant de franchir la frontière. Les voyageurs arrivant à Shenzhen disposeraient de deux options : emprunter le ferry Shekou–Macao en environ 80 minutes ou traverser le pont Hong Kong–Zhuhai–Macao en près de deux heures.
Maria Helena de Senna Fernandes a indiqué que l’Office du tourisme étudie de nouvelles solutions pour attirer les visiteurs internationaux intéressés par des circuits à destinations multiples. Cette stratégie s’appuierait sur le réseau aérien et les infrastructures de transport transfrontalier de la Grande Baie afin de faciliter l’accès à Macao.
Macao réagit au ralentissement des arrivées de visiteurs internationaux
Cette proposition s’inscrit dans les efforts plus larges de Macao pour renforcer son secteur touristique international alors que la croissance du nombre de visiteurs étrangers commence à ralentir. Selon le Service des statistiques et du recensement, Macao a accueilli 234 150 visiteurs provenant de pays situés hors de la Grande Chine au mois de mai. Cela représente une progression annuelle de seulement 0,8 %. Ce chiffre marque un net ralentissement par rapport aux quatre premiers mois de l’année. Maria Helena de Senna Fernandes attribue notamment cette baisse au niveau élevé des prix du carburant ainsi qu’à l’impact des grandes compétitions sportives internationales, qui ont détourné une partie de la demande touristique.
Le réseau de transport de la Grande Baie au service du tourisme
Le concept de tourisme à destinations multiples n’est pas nouveau.
Lors du 55e Congrès asiatique de la SKAL organisé à Macao en juin, Maria Helena de Senna Fernandes a indiqué que près de la moitié des visiteurs de Macao, soit 46 % des arrivées, voyageaient dans le cadre d’un itinéraire comprenant plusieurs destinations. La plupart combinaient Macao et Hong Kong, mais les circuits incluant également d’autres villes de Chine continentale situées dans la Grande Baie sont en constante progression.
Elle a également souligné que Guangzhou et Shenzhen accueillent chacune entre un et deux millions de visiteurs internationaux par an. À titre de comparaison, les autres villes de la Grande Baie enregistrent entre 20 000 et 200 000 arrivées internationales. Ces chiffres montrent que ces deux aéroports constituent déjà des portes d’entrée majeures pour les voyageurs étrangers et représentent des solutions logiques pour élargir la clientèle internationale de Macao.
La stratégie consistant à s’appuyer sur les infrastructures de transport de la Grande Baie afin de renforcer le tourisme n’est pas nouvelle non plus. Lors d’un entretien accordé aux médias à la fin de l’année 2024, Maria Helena de Senna Fernandes avait rappelé que la région dispose de quatre aéroports internationaux, situés à Hong Kong, Macao, Guangzhou et Shenzhen, ainsi que de ports de croisière majeurs, notamment Guangzhou Nansha et Shenzhen Shekou. Elle estimait alors que Macao devait mieux exploiter ces infrastructures afin de développer des offres touristiques à destinations multiples.
Elle avait également indiqué que la politique de transit sans visa de 144 heures appliquée aux points d’entrée de Guangzhou et Shenzhen renforcerait encore davantage les circuits régionaux à destinations multiples. La nouvelle proposition, qui désigne explicitement les aéroports de Guangzhou et de Shenzhen, montre que le projet entre désormais dans une phase plus concrète de développement des liaisons de transport.
Le développement hors jeux soutient la diversification du tourisme
Macao continue d’encourager les investissements dans les attractions hors jeux afin de réduire sa dépendance au secteur des jeux de hasard. La ville souhaite attirer davantage de visiteurs internationaux séjournant plus longtemps et dépensant dans un plus grand nombre de secteurs. L’objectif est d’allonger la durée moyenne des séjours tout en stimulant les dépenses dans les complexes intégrés, le commerce de détail, la restauration et les autres activités non liées aux jeux.
À l’échelle régionale, Macao doit également faire face à une concurrence croissante, alors que des destinations comme Singapour et le Japon poursuivent le développement de leurs complexes intégrés. Renforcer la place de Macao dans les itinéraires touristiques de la Grande Baie devient ainsi un enjeu de plus en plus important.
La promotion internationale demeure la prochaine priorité
Parallèlement à l’amélioration des liaisons de transport, Macao continue de bénéficier d’une forte attractivité touristique.
Selon le classement de l’Académie chinoise du tourisme des dix destinations internationales les plus appréciées des touristes chinois en 2025, Macao a conservé la première place pour la deuxième année consécutive. La ville a également accueilli plus de 29 millions de visiteurs en provenance de Chine continentale en 2025, renforçant ainsi son attractivité dans le cadre de sa promotion touristique internationale.
Plus tôt cette année, l’Office du tourisme du gouvernement de Macao a également indiqué qu’il développait sa présence sur de nouveaux marchés émetteurs grâce à des campagnes marketing ciblées, notamment en Russie. Les arrivées de visiteurs russes ont progressé de 84,5 % au premier trimestre par rapport à l’année précédente, illustrant les efforts déployés par Macao pour diversifier sa clientèle internationale.
Macao mise sur une croissance durable du tourisme
L’amélioration de la connectivité aérienne via Guangzhou et Shenzhen ne constitue donc qu’un élément d’une stratégie beaucoup plus vaste. Maria Helena de Senna Fernandes a déjà indiqué que Macao vise 41 millions de visiteurs en 2026, dont trois millions de touristes internationaux. Les modalités de mise en œuvre et les mécanismes de coopération n’ont toutefois pas encore été dévoilés.
Pour Macao, le renforcement des liaisons avec les grands hubs aériens internationaux de Guangzhou et de Shenzhen permettrait non seulement d’élargir sa clientèle internationale, mais aussi de compenser les limites liées au nombre relativement restreint de vols internationaux directs. En s’appuyant sur le réseau intégré de la Grande Baie, combinant transport aérien, train à grande vitesse et liaisons transfrontalières, Macao espère attirer davantage de voyageurs étrangers. Cette stratégie pourrait réduire les coûts de promotion tout en favorisant l’intégration touristique régionale. Si ces nouvelles connexions sont développées, elles pourraient également encourager les visiteurs internationaux à prolonger leur séjour à Macao. Le renforcement de la connectivité aérienne pourrait ainsi devenir un moteur essentiel du développement touristique de Macao en attirant davantage de visiteurs étrangers via la Grande Baie.
Cet article a été publié pour la première fois sur la page chinoise de SiGMA News le 13 juillet 2026.
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