La nave casinò di Goa resta interdetta fino all’udienza del 18 agosto
La disputa legale di Goa sull’ingresso di una nuova nave casinò offshore nel fiume Mandovi proseguirà dopo che l’Alta Corte di Bombay in India ha prorogato il proprio provvedimento cautelare fino alla prossima udienza, fissata per il 18 agosto. Il tribunale ha inoltre concesso a Enough is Enough, il gruppo che ha presentato il ricorso, altre due settimane di tempo per presentare una replica alla dichiarazione giurata presentata dalla società del casinò, mantenendo la nave fuori dal porto di Panaji mentre il caso resta sotto esame giudiziario.
La Corte mantiene in vigore le restrizioni
Il collegio di Goa dell’Alta Corte di Bombay ha rinviato la questione al 18 agosto e ha confermato che il precedente ordine cautelare resterà valido fino ad allora. Il gruppo civico Enough is Enough, che ha presentato il ricorso, ha ottenuto ulteriore tempo per replicare alla dichiarazione giurata presentata dalla società del casinò, secondo quanto riportato da The Times of India.
La controversia riguarda la possibilità che la nuova nave casinò possa entrare nel fiume Mandovi e operare dal porto di Panaji. Fino a quando la Corte non si pronuncerà sulla questione, la nave non potrà entrare nel fiume in base alle attuali disposizioni cautelari.
In precedenza, la Corte aveva stabilito che la nave non potesse entrare nel porto di Panaji senza aver ottenuto tutte le certificazioni previste dalla legge. Aveva inoltre stabilito che, anche dopo aver ottenuto tali autorizzazioni, la nave avrebbe comunque dovuto ricevere un’autorizzazione preventiva della Corte prima di poter accedere al porto.
Le certificazioni restano una questione centrale
Il caso continua a concentrarsi sulla questione se la nave abbia rispettato tutti i requisiti legali e tecnici necessari per poter operare.
Nella sua ordinanza emessa il 6 maggio, l’Alta Corte ha rilevato che la nave non disponeva di un certificato di ispezione. Tale certificato è uno dei documenti utilizzati per dimostrare che una nave soddisfa gli standard di sicurezza e i requisiti normativi applicabili prima di entrare in attività.
La Corte ha consentito alla società del casinò di presentare un’istanza con cui depositare agli atti tutte le autorizzazioni e certificazioni richieste ai sensi dell’Inland Vessels Act, 2021 (legge sulle imbarcazioni interne del 2021) oppure del Merchant Shipping Act, 2025 (legge sulla navigazione mercantile del 2025), a seconda di quale normativa sia applicabile alla nave.
La Corte ha dichiarato che tali documenti dovranno essere esaminati prima di qualsiasi ulteriore decisione sull’ingresso della nave nel porto di Panaji.
La sfida legale
Il ricorso di interesse pubblico è stato presentato da Enough is Enough, un movimento civico con sede a Goa che si è opposto all’espansione dei casinò offshore nello Stato. Il gruppo ha sollevato preoccupazioni riguardo all’impatto ambientale derivante dall’aumento delle attività dei casinò sul fiume Mandovi e ha messo in discussione il processo normativo seguito per la nave proposta.
La nave al centro della controversia è destinata a sostituire un’attuale nave casinò offshore operante con licenza nel fiume Mandovi. Secondo quanto emerso dai documenti presentati alla Corte, la nuova nave ha una capacità passeggeri significativamente superiore rispetto a quella attuale, rendendo il suo previsto impiego una questione centrale nell’attuale procedimento giudiziario.
Dopo l’ordinanza cautelare emessa dall’Alta Corte a maggio, i ricorrenti hanno inoltre presentato una caveat presso la Corte Suprema per assicurarsi di poter essere ascoltati nel caso in cui fosse stato presentato un ricorso contro le disposizioni stabilite dall’Alta Corte. I procedimenti legali sono poi proseguiti davanti al collegio di Goa dell’Alta Corte di Bombay.
La prossima fase del caso è prevista per il 18 agosto, quando l’Alta Corte dovrebbe esaminare la replica presentata dal ricorrente e valutare i documenti depositati dalla società del casinò, prima di decidere eventuali ulteriori disposizioni.
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